Kuzey Marmara Otoyolu, Marmara Bölgesi’ni iki kıta arasında birbirine bağlayan, çok şeritli ve yüksek kapasiteli bir ulaşım koridorudur. İstanbul Avrupa Yakası’ndan Silivri (Kınalı) kavşağına açılan ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile İstanbul Havalimanı bağlantı yolları üzerinden devam edip Eyüp Odayeri’nde sonlanan bu otoyol, aynı zamanda Anadolu yakasında Pendik gişelerinden başlayıp Sakarya’nın Akyazı ilçesine kadar uzanır. Yüzlerce kilometrelik bu güzergâh boyunca sürekli sanayi araçları, yolcu otobüsleri ve özel otomobiller seyahat eder. Bu yoğun trafik akışında araç arızaları, kaza ve benzeri acil durumlar yaşanabilir. İşte böyle olaylarda oto kurtarıcı ya da çekici hizmetleri devreye girer. Oto kurtarıcılar, yolda kalan veya kazaya uğrayan araçların güvenli bölgelere çekilmesini sağlayarak sürücünün ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini temin eder.
Kuzey Marmara Otoyolu, Marmara Bölgesi’ni Batı’dan Doğu’ya kateden kapsamlı bir ağdır. Otoyol İstanbul Avrupa Yakası’nda Silivri’de (Kınalı Kavşağı) başlar ve 412 kilometre boyunca kesintisiz uzanır. Avrupa kesimindeki bağlantı yolları Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne bağlanarak Eyüp Odayeri’nde sona erer; Anadolu yakasındaki kolu ise Pendik gişelerinden itibaren Akyazı’ya kadar devam eder. Toplam uzunluğu ve dört şeritli yapısı ile bölgedeki mevcut karayolu ağının üzerindeki trafiği büyük ölçüde rahatlatır.
Bu ana ulaşım koridoru üzerindeki güzergâh; Sabiha Gökçen Havalimanı, İstanbul Park, Gebze Serbest Bölgesi (OSB), Dilovası TEM Bağlantısı, Osmangazi Köprüsü ile İzmit ve Akyazı gibi önemli merkezlere hızlı erişim imkânı sunar. Böylece özellikle Gebze, İzmit, Sakarya hattı boyunca sıkışan trafik, Kuzey Marmara Otoyolu sayesinde alternatif bir koridordan akabilmektedir. Geniş tüneller ve çok sayıda kavşağı ile donatılmış olan bu otoyol, yoğun saatlerde bile daha emniyetli ve hızlı geçiş imkânı sağlar.
Kuzey Marmara Otoyolu’nda güvenli yolculuk, trafik kurallarına tam uyumla mümkündür. Karayolları yönetmeliği gereğince otoyolda duraklamak, park etmek veya geri dönüş yapmak yasaktır. Acil bir durum (örneğin arıza veya kaza) dışında araç mutlaka yola devam etmelidir. Zorunlu hallerde ise araç sağ şeritte yer alan emniyet şeridine (banket) çekilerek durulabilir. Ayrıca otoyol üzerinde yaya, bisiklet, motosuz araç, hayvan, traktör, iş makineleri gibi taşıtların seyretmesi kesinlikle yasaktır. Özetle; bir arıza durumunda sürücüler aracını sağ bankete alıp ikaz reflektörlerini (ikea) açarak yetkili kurtarıcı ekibi gelene kadar beklemelidir. Trafik kazası anında ise öncelikle 112 Acil Sağlık ve trafik birimlerine haber vermek, ardından oto kurtarıcı ya da çekici talep etmek en güvenli yaklaşımdır. Bu kurallara uymak, hem kaza riskini hem de kurtarıcı ekibinin müdahalesine kadar geçen süreyi asgariye indirir.
Kuzey Marmara Otoyolu boyunca birçok özel yol yardım ve çekici firması hizmet vermektedir. Bu firmaların çoğu 7/24 acil çekici ve kurtarma hattı işletmektedir. Örneğin bir çekici firmasının internet sitesinde, “otomobil, otobüs, kamyonet, kamyon ve tır gibi motorlu araçlar için 7/24 yol yardım ve oto kurtarma hizmeti” sağlandığı belirtilmektedir. Yani arıza veya kaza anında sürücüler telefonla firmayı arayarak anında yardım talep edebilirler.
Kuzey Marmara üzerindeki yol yardım hizmetleri genellikle kapsamlıdır. Öne çıkan başlıca hizmetler şunlardır:
Çekici (Oto Kurtarıcı): Kazalı veya arızalı araçlar, vinçli veya flatbed çekici ile güvenli bir bölgeye taşınır. Ağır hasarlı araçlar veya kaza araçları (trafiği tehlikeye atmayacak şekilde) otoyol kenarına çekilir.
Lastik Değişimi: Lastik patlaması veya ağır hasar durumunda ekipler olay yerinde lastik değişimi ve onarımı yapar. Yedek lastiği olmayan araçlar için lastik hizmeti sağlanır.
Akü Takviyesi: Araç aküsü bitmişse, mobil ekipler gelerek akü takviyesi veya akü değişimi gerçekleştirir. Böylece araç hızlıca çalıştırılarak sürücü yoluna devam eder.
Motor/Elektrik Arızası Müdahalesi: Motor veya araç elektrik sistemi (marş motoru, alternatör, şarj sistemi vb.) arızalarında teknik ekip yardımı sunulur. Arıza teşhisi yapılarak mümkünse yerinde onarım sağlanır.
Yakıt İkmali (Tanker Desteği): Benzin veya dizel biten araçlara araç konumuna getirilen yakıt desteği yapılır. Uzak noktalarda kalan araçlar için mobil yakıt ikmali ekipleri görevlendirilebilir.
Diğer Seyyar Tamir Hizmetleri: Küçük çaplı bakım ve onarım (örneğin fren ayarı, acil bakım, klima arızası tespiti vb.) gibi hizmetler sürücü yerinde sağlanır. Firmalar mobil tamirci, mobil oto elektrikçi gibi kadrolarla bu desteği vermektedir.
Bu hizmetler sayesinde sürücüler, aracı hareket edemeyecek durumdaysa bile olay yerinde destek alarak yola devam edebilir.
Birçok kurtarıcı firması, Kuzey Marmara Otoyolu boyunca stratejik bölgelere konuşlanmış mobil ekipler bulundurur. Bu ekipler, çağrı alındıktan sonra sürücünün konumuna hızla intikal edecek şekilde hareket eder. Örneğin bir firma tanıtımında “Araç cinsinizin önemi yok, mobil ekiplerimiz en yakın noktadan gelerek arızanızı çözer” ifadeleri yer almıştır. Ayrıca acil yardıma anında ulaşabilmek için servisler 15-30 dakikalık bir bekleme süresiyle bölgede hazır bekler.
Hizmet bölgeleri genellikle iller ve ilçe bazında belirlenmiştir. Sakarya merkezli firmalar Adapazarı, Sapanca, Akyazı ve Erenler civarına; Kocaeli merkezli firmalar ise İzmit, Gebze ve Derince çevresine öncelik verir. Bir firmanın sunduğu hizmet kapsamına göre, “Sakarya, Adapazarı, İzmit (Kocaeli), Hendek, Akyazı” gibi ilgi alanları belirtildiği görülmektedir. Yine bir diğer kaynağa göre Kuzey Marmara Otoyolu ve yakın çevresinde 7/24 aktif ekipler vardır; örneğin Akyazı ve Adapazarı gişeleri civarında yardım noktaları oluşturulmuştur. Mobil ekipler ayrıca Mobil Oto Tamirci, Mobil Lastikçi ve Seyyar Akücü gibi birimlerle donatılmıştır. Bu sayede yolda kalan sürücüye yerinde çözüm imkânı sağlanır.
Kuzey Marmara Otoyolu’nun Sakarya kesimi, Akyazı gişeleri ile başlar ve Adapazarı çıkışı civarında devam eder. Bu bölgede Sakarya merkezli yol yardım firmaları öne çıkar. Örneğin Adapazarı ve Akyazı gişeleri, Serdivan Kampüs bölgesi ve Sapanca çevresi, kurtarıcı ekiplerinin sık bulunduğu noktalardır. Sakarya’da hizmet veren oto kurtarıcılar, sürücü konumuna ortalama 15 dakikada ulaşacak şekilde konumlandırılır. Burada müdahale eden araçlar genellikle kapasiteli flatbed çekicilerdir. Sakarya merkezdeki firmalar, Adapazarı ve Merkez ilçelerinde faaliyet gösterirken, Akyazı çevresindeki bölgesel ekiplere de sahiptir. Kış aylarında kar yağışı Sakarya’da da yoğun olabileceğinden, meteoroloji uyarılarına göre büyük araç trafiği geçici olarak durdurulabilir. Ancak normal koşullarda Sakarya Otoyol Çevresi’nde kurtarıcı ekipler 7/24 hizmet verir.
Kuzey Marmara Otoyolu Kocaeli il sınırına Gebze-Hendek hattından girer. İzmit, Derince, Gebze ve Dilovası civarı önemli geçiş noktalarıdır. Burada da 7/24 çalışan oto kurtarma ekipleri bulunmaktadır. Kocaeli bölgesindeki firmalar genellikle İzmit ve Gebze merkezli olup, İstanbul yönünden gelen araçlara hızlı destek verir. Bu hattaki trafik, özellikle İstanbul’dan Sakarya ve Bursa’ya geçişte yoğunlaşır ve yol yardım talepleri fazlalaşabilir.
Öte yandan, ağır taşıtlar konusunda bölgesel düzenlemeler mevcuttur. Özellikle kötü hava koşullarında (örneğin yoğun kar yağışında) İstanbul, Kocaeli ve Sakarya’da Kuzey Marmara ve TEM otoyollarını kullanacak kamyon, çekici ve tanker gibi ağır vasıtaların trafiğe çıkışı geçici olarak yasaklanmıştır. Bu tür bir uygulama 21–23 Şubat 2025 tarihleri arasında açıklanmıştır ve sürücüler ağır yük araçları yerine alternatif rotaları kullanmak zorunda kalmıştır. Kısaca Kocaeli kesimindeki oto kurtarma hizmetleri, hem hafif ticari hem binek araçlara yönelik olup; ağır tonajlı taşıtlar için ayrı düzenlemeler yapılmaktadır.
Kuzey Marmara Otoyolu, Marmara Bölgesi’nin dinamik karayolu altyapısının önemli bir parçasıdır. Bu uzun ve yoğun güzergahta, araç arızası veya kaza gibi acil durumlarda 7/24 oto kurtarma ve yol yardım hizmetleri hayati öneme sahiptir. Özel çekici firmalarının mobil ekipleri sayesinde sürücüler, günün her saati yardım alabilir; gerekli müdahale yapılarak araçları güvenli bölgelere taşınır. Sonuç olarak, sürücülerin otoyolda herhangi bir arıza durumunda kararlılıkla emniyet şeridine yanaşması ve yol yardım ekiplerini bilgilendirmesi en doğru yaklaşımdır. Bu sayede hem sürücülerin güvenliği sağlanır, hem de otoyol trafiğinde olası tıkanıklıklar önlenir.